德国代廷根（埃姆斯河畔）和德国慕尼黑|2025年9月8日
可持续驱动技术是推动个人碳中和出行转型的关键驱动力之一。氢能被认为是下一代电动出行解决方案的有力补充。凭借高端的双极板和电堆解决方案组合，EKPO正将这项技术推向道路应用。事实上，EKPO燃料电池电堆已被应用于多种场景，除乘用车、轻型商用车、卡车和客车外，还包括轨道交通、船舶及其他非道路应用。

为燃料电池车辆提供卓越性能：EKPO的NM12-single电堆
今年慕尼黑IAA Mobility展会上的一个亮点是“NM12-single”质子交换膜燃料电池（PEMFC）电堆模组。作为一款满足量产条件的成熟部件，NM12-single电堆由EKPO按照汽车标准进行批量生产。该产品已应用于中国一家高端汽车制造商生产的车辆中。该PEMFC电堆模组输出功率高达123 kWel，非常适用于乘用车和轻型商用车应用。NM12-single电堆专为满足汽车行业需求而设计，集高功率密度、紧凑设计和轻量化于一体。这得益于EKPO所采用的稳健可靠技术，为实现低氢耗（等同于降低运营成本）并进而延长续航里程奠定了基础。另一关键优势在于，集成在电堆内部的介质模块提供了所有必要接口，使得电堆能便捷地集成到客户的系统和车辆中。EKPO NM12-single PEMFC电堆模块的其他关键特性还包括其久经验证的耐久性，以及高达84°C的更高潜在工作温度，这为在应用中采用更高效的冷却系统铺平了道路。此外，该产品还具有可回收性。

EKPO首席商务官Stefan Dwenger博士表示：“未来的出行需要燃料电池。它们是氢能交通的核心。我们已设定目标，要让燃料电池技术具备竞争力，从而推动碳中和交通的发展。我们不仅掌握工艺链的每一个环节，还依托高度自动化、符合汽车标准的成本效益化运营——并配以满足量产条件的成熟产品组合。”

从愿景到现实——氢能作为出行的动力之源
EKPO燃料电池电堆和双极板是构建强大且气候中和的能源基础设施（适用于出行和固定式应用）的关键要素。现有的四大模组化电堆平台产品组合——NM5-evo、NM12-single、NM12-twin和NM20——覆盖了16至400 kW的功率范围。例如，NM5电堆可用作混合动力车辆的增程器。得益于其技术特性和久经验证的耐久性，NM12电堆能为燃料电池驱动的车辆提供卓越的性能和效率。此外，多个为客户定制化的双极板工程项目也已开辟了新的应用领域。在这方面的一大特点是，EKPO的双极板采用金属材质。金属材质PEMFC双极板在成本、安装空间、重量和可扩展性方面具有显著优势。它们也能在应用层面带来益处，例如提升燃料电池的冷启动能力。这些特性在高量产规模下转化为卓越的功率密度和长期可靠性。

通过开发金属双极板等组件，EKPO在解锁出行和固定式应用领域方面更进一步，同时也为上游氢能价值链提供了解决方案。凭借在燃料电池行业二十余年的经验及成熟的内部模具制造能力，EKPO能够以极具成本效益的方式开发和制造双极板。双极板也用于高性能电解槽中，这些电解槽基于PEM电解原理生产绿色氢气。通过采用高精度级进模具，EKPO已在完全自动化、互联的生产流程中制造双极板。

EKPO 燃料电池技术有限公司（EKPO Fuel Cell Technologies），总部位于德国代廷根（埃姆斯河畔），是一家领先的合资企业。开发和大规模生产燃料电池电堆，致力于碳中和绿色出行。该公司是乘用车、轻型商用车、卡车、巴士以及轨道交通和海运船舶应用中使用的燃料电池电堆和组件的全方位服务供应商。EKPO 背靠两家国际知名汽车行业供应商 - 爱尔铃克铃尔和彼欧的行业专长与资源，应运而生。

建立合资企业的目标清晰明确：开发和批量生产高性能燃料电池电堆，助力公路、轨道交通、水路和非道路应用的碳中和绿色出行。